Elevação de caixa rolante

Uma das principais características de um navio assente em tubos é o seu "ferrão": uma estrutura protuberante fora de bordo que conduz a tubagem para a parte inferior do mar. O maior navio assente em tubos marítimos do mundo, o 'Solitaire' de Allseas, inclui uma unidade de produção onde os tubos são montados, soldados, testados e revestidos. Esta linha de fogo horizontal conduz ao "ferrão", preso à ré do navio, e ajustável em ângulo e raio. A ponta do "ferrão" pode ser elevada até uma altura de 40 metros acima do nível do mar para evitar o impacto com a água em condições climatéricas extremas.

 

Todo o "ferrão" é descido, elevado e fixo através de uma mecanismo hidráulico de derrapagem. A estrutura do "ferrão" é composta por até 3 secções que permitem um raio de disposição de 80-350 metros. Estas secções e a parte à popa da linha de disparo podem ser rodadas e ajustadas entre si, assim como as várias caixas de roletes individuais, proporcionando suporte para a dobra da tubagem.

 

As caixas de roletes foram concebidas para transportar a tubagem soldada no "ferrão" e suportam-na na água. Por este motivo necessitam ser ajustáveis em diferentes alturas de acordo com a curvatura admissível calculada. Os cilindros hidráulicos em aço padrão demonstraram ser demasiado pesados para serem manuseados pela tripulação, pois necessitam ser deslocados com muita frequência.

 

Com base no conceito desta gama padrão de cilindros de alumínio, em cooperação com Allseas, a Holmatro concebeu um cilindro de tração em alumínio simples de manusear devido ao seu peso consideravelmente inferior. O ajuste da altura das caixas de roletes agora é efetuado de uma forma mais cómoda e segura.

 

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