Podnoszenie statku z suchego doku

Firma Stena Line jest duza pólnocnoeuropejska firma dysponujaca kilkoma promowcami na ladunki toczne. Firma Stena Line ma flote skladajaca sie z 35 statków oraz rozlegla siec w Europie skladajaca sie z 18 szlaków zeglugowych obejmujacych geograficzne rynki Skandynawii, Morza Irlandzkiego i Morza Pólnocnego.

 

Jak podnieść statek o nietypowym kształcie i odstawić go do suchego doku bez uszkodzeń? Takie pytanie zadawała sobie firma Stena Line w odniesieniu do promów z serii HSS 1500. Te statki to olbrzymie katamarany wykonane z aluminium i żywicy epoksydowej. Ważą 3140 ton i mają 110 metrów długości oraz 40 metrów szerokości przy głębokości zanurzenia wynoszącej 4,5 m.

 

W suchym doku zbudowano 10 betonowych wiez (wysokosc 10 m, ø 2 m), w 2 rzedach po 5. Na szczycie kazdej wiezy znajdowala sie stalowa rama nosna z drewniana oslona zamontowana na 4 cylindrach z nakretka zabezpieczajaca. Po bardzo precyzyjnym ustawieniu statku nad wiezami, dok zostaje powoli oprózniony. W momencie, w którym statek niemal dotknie wiez miedzy oboma plywakami, nastepuje wypchniecie tloków wszystkich 40 cylindrów hydraulicznych. Cylindry sa obslugiwane z nabrzeza przy uzyciu 3 pomp Vari. W zaleznosci od odczytu z manometru, kazdy cylinder zostaje wypompowany, az rama nosna zetknie sie z dnem statku. Pozostala woda zostaje wypompowana z doku, a statek spoczywa na cylindrach. Ladunek zostaje zablokowany mechanicznie przy uzyciu nakretek zabezpieczajacych przy tlokach. Zabezpieczony statek w pustym doku jest gotowy do przeprowadzenia glównych prac naprawczych. Po zakonczeniu serwisu statek jest ponownie wodowany po wykonaniu wszystkich powyzszych czynnosci w odwrotnej kolejnosci.

 

Czy chcesz dowiedziec sie wiecej o tym projekcie? Prosimy o kontakt za posrednictwem poczty elektronicznej pod adresem [email protected] lub telefoniczny pod numerem +31 (0)162 751500.